對于普通人來說，上廁所是件再平常不過的事。對于工作在離地幾十米甚至上百米高空、駕駛室空間僅兩三平方米的塔吊司機而言，這卻是一個需要智慧、準(zhǔn)備和嚴(yán)格紀(jì)律來解決的“高空難題”。他們的解決方法，遠不止“爬下來”那么簡單。
最直接但效率最低的方法確實是“爬下來”。對于高度較低（如30-40米以下）或地面有緊急需求的塔吊，司機會通過對講機與地面指揮溝通，確認當(dāng)前吊裝作業(yè)暫停且安全后，沿著塔身內(nèi)部的垂直爬梯或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)逐級而下。這個過程耗時耗力，一趟上下可能就需要15-30分鐘，嚴(yán)重影響工程進度，且頻繁攀爬存在安全風(fēng)險，因此并非首選方案。
在實際施工中，更普遍和高效的做法是“未雨綢繆”和“就地解決”。
- 嚴(yán)格的個人準(zhǔn)備：這是最關(guān)鍵的一環(huán)。司機在上塔前數(shù)小時就會開始有意識地控制飲水，避免吃容易引起腸胃不適的食物。他們會形成固定的“生物鐘”，盡量在上塔前解決個人問題。這需要極強的自律性。
- 駕駛室內(nèi)的秘密裝備：在狹小的駕駛室里，通常會配備一個“應(yīng)急容器”。這可能是一個廣口塑料瓶、一個帶蓋的小桶，或者專業(yè)的便攜式馬桶（在部分條件較好的項目上）。這些容器就是司機在高空工作期間臨時的“廁所”。使用后，司機會將其密封好，待下塔時帶至地面專門區(qū)域處理。為了保持駕駛室空氣清新，除臭劑、空氣清新劑也是常備物品。
- 制度化的休息時間：規(guī)范的建筑工地會為塔吊司機安排合理的作息表。通常每工作2-4小時，會安排一次較長的休息時間（如20-30分鐘），讓司機有機會下塔放松、補充水分和解決生理需求。這既保障了司機的健康與尊嚴(yán)，也避免了因身體不適導(dǎo)致的操作安全隱患。
- 科技與設(shè)計的進步：在一些超高層建筑項目或現(xiàn)代化工地，也開始出現(xiàn)更人性化的解決方案。例如，在施工電梯能夠到達的較低塔身段設(shè)置休息平臺和簡易衛(wèi)生設(shè)施；極少數(shù)特大型項目甚至考慮在塔吊駕駛室旁設(shè)計微型附屬模塊。但受制于成本、安全和空間，大面積推廣尚需時日。
- 默契的團隊協(xié)作：塔吊司機與地面信號指揮員之間通過對講機保持緊密溝通。當(dāng)司機需要短暫處理私事時，會告知地面“暫停起吊”或“暫時勿擾”，地面指揮則會協(xié)調(diào)該作業(yè)區(qū)域的工作，等待司機就位。這是基于安全與信任的默契。
而言，塔吊司機解決如廁問題，主要依靠“事前控制、駕駛室內(nèi)應(yīng)急、定時下塔”的組合策略。它考驗的不僅是司機的身體素質(zhì)和技術(shù)，更是其責(zé)任心和自我管理能力。這個看似微小的細節(jié)，背后是建筑工地上嚴(yán)謹?shù)陌踩?guī)程、人性化管理以及對高空勞動者深深的尊重與關(guān)懷。他們的工作環(huán)境異常艱苦，正是這些默默無聞的智慧與堅持，支撐著城市天際線一寸寸地拔地而起。
